Investing.com — Bank of America, en güncel nakliye ve tedarik zinciri veri izleme raporunu yayımladı. Bu rapora göre, Kızıldeniz üzerinden gerçekleştirilen konteyner taşımacılığı son iki hafta içinde normal seviyelerin %65’ine ulaşmış durumda.
Bu iyileşme, Eylül ayındaki %50 seviyesinden bir artışı göstermektedir. Konteyner hatları Kızıldeniz rotasına geri dönmeye devam ediyor. Rapor kapsamında ek servis dönüşlerinin şu anda planlandığı belirtiliyor.
Küresel liman tıkanıklığı, filo içindeki oranların %11-12 olan zirvelerinden %10’a düşmüş durumda. Bu azalma, Kuzey Asya’daki tıkanıklığın azalmasından kaynaklanıyor. Tayfun Champi nedeniyle yaşanan kesintiler ve Kızıldeniz rotasına dönüşlerden kaynaklanan gemi yığılmaları sebebiyle liman tıkanıklığının önümüzdeki haftalarda artabileceği öngörülüyor.
Uzun mesafeli ticaret hatlarındaki konteyner oranları zirve yapmış gibi görünüyor. Avrupa ve trans-pasifik kotasyonları, güçlü sezon dışı talep ve yüksek tıkanıklık dolayısıyla Şanghay Konteyner Navlun Endeksi seviyelerine yakın kalmaya devam ediyor.
Tanker spot oranları son zirvelerinden gerilese de yüksek seviyelerde kalmaya devam ediyor. Gerçek Çok Büyük Ham Petrol Taşıyıcı oranları Umman-Çin rotalarında günlük 650.000 dolar ve ABD-Çin rotalarında günlük 450.000 dolar civarında seyrediyor. Vadeli eğriler, 2027 ortalama VLCC oranlarının günlük 200.000 dolar civarında kalabileceğini gösteriyor.
2026 yılının dördüncü çeyreğinde kuru dökme yük oranları yıllık bazda %31 daha yüksek bir seyir izliyor. Panama Kanalı’ndan yapılan dökme yük geçişleri ise son haftalarda su seviyelerinin düzelmesine rağmen yıllık bazda %30 daha düşük seyrediyor. Vadeli eğriler, 2026 dördüncü çeyreği ve 2027 birinci çeyreği boyunca ortalama oranların yıllık bazda %25 daha yüksek olacağını işaret ediyor.
Araç taşıyıcı talebi Eylül 2026’da yıllık bazda %9,4’lük bir artış gösterdi. 2026 yılının ilk dokuz ayında talep yıllık bazda %10,4 daha yüksek bir şekilde seyrediyor. Yakıt hariç Hoegh oranları ise yıllık bazda %4 daha yukarı yönde toparlandı.
Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.
